Installer un moteur de translation mini pelle

AVANT L’INSTALLATION DE VOTRE MOTEUR REDUCTEUR

1. Identifier et comprendre l’origine de la panne de votre ancien moteur de translation.
2. S’assurer que l’environnement dans lequel vous allez procéder au montage du nouveau moteur soit le plus propre possible.
2. Nettoyer les ports hydrauliques et l’emplacement du moteur.
3. S’assurer que l’huile hydraulique est propre et qu’elle n’est pas contaminée par des particules de métal qui auraient pu s’y déposer lors de la panne du précédent moteur. Nettoyer le réservoir hydraulique.
4. Vérifier le niveau de l’huile hydraulique. Si le niveau est vide ou en dessous de la moitié alors il faut vidanger et changer l’huile. Il faut veiller à ce que le niveau soit toujours entre la moitié et le maximum. Vérifier tous les mois le niveau et ajouter au besoin de l’huile. ATTENTION : NE JAMAIS MELANGER DES HUILES DIFFERENTES.
5. Changer les filtres hydrauliques et l’huile hydraulique lors de l’installation du nouveau moteur de translation. Pour prolonger la vie de votre moteur assurez-vous de vidanger votre huile toutes les 500h et de remplacer les filtres hydrauliques toutes les 1000h. Commencez à prendre soin de votre nouveau moteur en le vidangeant après ses 100 premières heures de travail.
Veuillez noter que le non respect des consignes d’installation peut entrainer la perte de la garantie de votre moteur.

INSTALLATION D’UN MOTEUR DE TRANSLATION 2 VITESSES

Commencer par identifier tous les ports de votre machine et la position de branchement de chaque port.
Ce montage de moteur nécessite 4 ports (voir illustration ci dessous).

2 x PORTS PRINCIPAUX (ports VERTS)
Connecter les tuyaux hydrauliques de marche avant et marche arrière, ils arrivent de la valve de contrôle.
Ce sont les deux tuyaux les plus épais.

1 x PORT DE DRAIN (port BLEU)
Connecter le tuyau d’évacuation venant de la valve de contrôle de pression.
ATTENTION ! CONNECTER TOUJOURS LE PORT SUPERIEUR. C’est à dire, le port qui se retrouve le plus EN HAUT une fois le moteur installé (vous n'utiliserez pas le port bleu inférieur). 
Ce port va évacuer la pression du moteur de translation pour éviter les dommages internes ou même l’explosion interne du moteur.

1 x PORT DE 2ème VITESSE (port ROUGE)
Le dernier port à brancher est celui de la 2ème vitesse. 
Selon le modèle de moteur, celui-ci peut être sur l’avant, sur le coté, ou encore à l’arrière du moteur de translation.
Le port de drain et le port de 2ème vitesse peuvent se ressembler, si vous avez un doute faites un test. Prenez le tuyau d’évacuation et le tuyau de 2ème vitesse dans une bassine. 
Démarrez la machine et faites la tourner à vitesse maximum de sorte à enclencher la 2ème vitesse. Le tuyau qui se met à cracher sera votre tuyau de 2ème vitesse.

INSTALLATION D’UN MOTEUR DE TRANSLATION 1 VITESSE

Ce montage de moteur de translation nécessite au minimum 2 ports mais dans la plupart des cas les moteurs ont 3 ports. 

La procédure d’installation est la même que pour un moteur 2 vitesses sauf qu’au lieu de connecter votre port de 2ème vitesse à son tuyau (inexistant sur votre machine) vous allez connecter le port de 2ème vitesse (port ROUGE) au port de drain inférieur (port BLEU) que vous n’avez pas utilisé pour l’évacuation. 
Cela permettra d’assurer une pression optimale à l’intérieur du moteur. (Voir illustration)


En cas de doute ou de difficultés lors de l’installation n’hésitez pas à contacter notre service technique 
Par téléphone au 04 50 01 22 22 ou par Email à contact@toomat.com